Thời sự

Đề xuất chuyển 4,6 ha rừng phòng hộ làm metro Bến Thành – Cần Giờ

Thứ hai, 21/09/2026 13:36
QUẢNG CÁO Liên hệ Quảng cáo iSocial Vietnam
TÓM TẮT & GÓC NHÌN ISOCIAL
Tin tức được iSocial Vietnam tổng hợp & biên tập theo Giấy phép số 8095/GP-TTĐT. Cung cấp góc nhìn trọng tâm, tổng hợp tin tức đa chiều cho độc giả.

Hơn 4,57 ha rừng phòng hộ được UBND TP HCM đề xuất chuyển mục đích để xây tuyến metro Bến Thành – Cần Giờ.

QUẢNG CÁO IN-READ
Vị trí Quảng cáo giữa bài viết (300x250 / Responsive) / Google AdSense In-Read Banner

Theo hồ sơ được UBND TP HCM trình tại kỳ họp HĐND thành phố sáng 21/9, hơn 4,6 ha rừng và đất lâm nghiệp nằm trong phạm vi dự án, trong đó diện tích có rừng là hơn 4,57 ha, toàn bộ thuộc rừng phòng hộ. Khu vực này gồm hơn 1,4 ha rừng tự nhiên ngập mặn và 3,16 ha rừng trồng ngập mặn.

Diện tích rừng cần chuyển đổi nằm tại các tiểu khu 10A, 10B, 5A, 5B thuộc xã An Thới Đông và các tiểu khu 11, 17, 21 thuộc xã Cần Giờ.

Dự án do Công ty cổ phần Đầu tư và Phát triển đường sắt cao tốc VinSpeed làm chủ đầu tư, được UBND TP HCM chấp thuận chủ trương đầu tư đồng thời chấp thuận nhà đầu tư ngày 5/12/2025.




Đường Rừng Sác, Cần Giờ. Ảnh: Quỳnh Trần

Đường Rừng Sác, Cần Giờ. Ảnh: Quỳnh Trần

Tuyến dài khoảng 54 km, điểm đầu tại khu vực Bến Thành, điểm cuối ở Khu đô thị lấn biển Cần Giờ, đi qua các phường Bến Thành, Khánh Hội, Xóm Chiếu, Tân Thuận, Tân Mỹ và các xã Nhà Bè, Bình Khánh, An Thới Đông, Cần Giờ (quận 1, 4, 7 và huyện Nhà Bè, Cần Giờ cũ).

Theo phương án hiện nay, tuyến được thiết kế đường đôi, tốc độ tối đa 350 km/h. Giai đoạn đầu có hai ga Bến Thành, Cần Giờ và depot rộng khoảng 39 ha. Các ga Tân Thuận, Tân Mỹ, Nhà Bè và Bình Khánh sẽ được nghiên cứu bổ sung sau.

Dự án có tổng mức đầu tư hơn 102.430 tỷ đồng, chưa gồm gần 13.000 tỷ đồng giải phóng mặt bằng do ngân sách thành phố chi trả. Công trình dự kiến hoàn thành năm 2028, tạo trục vận tải khối lượng lớn giữa trung tâm thành phố và Cần Giờ.




Hướng tuyến metro nối trung tâm TP HCM xuống Cần Giờ được quy hoạch. Đồ họa: Hoàng Thanh

Hướng tuyến metro nối trung tâm TP HCM xuống Cần Giờ. Đồ họa: Hoàng Thanh

UBND TP HCM đánh giá dự án là công trình giao thông cấp thiết phục vụ phát triển kinh tế – xã hội, đáp ứng điều kiện chuyển mục đích sử dụng rừng tự nhiên theo quy định. Tuyến cũng phù hợp Quy hoạch TP HCM thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050 và Đồ án điều chỉnh Quy hoạch chung thành phố đến năm 2040, tầm nhìn đến năm 2060.

Hồ sơ trình HĐND thành phố kèm cam kết của VinSpeed về thực hiện nghĩa vụ trồng rừng thay thế, quyết định chấp thuận chủ trương đầu tư, báo cáo đánh giá tác động môi trường và hồ sơ hiện trạng rừng.

UBND thành phố đề nghị HĐND thông qua chủ trương chuyển mục đích sử dụng 4,5745 ha rừng phòng hộ để triển khai dự án.

Lê Tuyết

📌 Tuyên bố bản quyền & Nguồn tin tổng hợp:
Bài viết được tổng hợp từ nguồn VnExpress. iSocial.vn vận hành dưới hình thức Trang thông tin điện tử tổng hợp theo Giấy phép số 8095/GP-TTĐT do Cục Phát thanh, truyền hình và thông tin điện tử cấp ngày 28/07/2026. Mọi nội dung trích dẫn đều tuân thủ đúng quy định pháp luật sở hữu trí tuệ Việt Nam.
QUẢNG CÁO Liên hệ Quảng cáo iSocial Vietnam
VnExpress
Theo VnExpress
09/21/2026 13:36 (GMT +7)

Tin liên quan