Tin tức được iSocial Vietnam tổng hợp & biên tập theo Giấy phép số 8095/GP-TTĐT. Cung cấp góc nhìn trọng tâm, tổng hợp tin tức đa chiều cho độc giả.
Nhiều tuyến nối cửa ngõ tây bắc với trung tâm TP HCM ùn tắc kéo dài khi một phần lòng đường bị rào chắn thi công metro Bến Thành – Tham Lương, sáng 16/9.
QUẢNG CÁO IN-READ
Vị trí Quảng cáo giữa bài viết (300x250 / Responsive) / Google AdSense In-Read Banner
Ùn tắc kéo dài hơn 3 km lúc 8h, nặng nhất tại khu vực mũi tàu, đoạn từ cầu Tham Lương đến giao lộ Trường Chinh – Cộng Hòa.
Nguyên nhân là một số đoạn đường dọc dự án metro số 2 như Trường Chinh, Tân Kỳ Tân Quý và Huỳnh Văn Gấm, bắt đầu rào chắn một phần lòng đường vào sáng nay để thi công ga ST9 (Bà Quẹo).
Khu vực Tân Sơn Nhất có sân bay với tần suất khai thác lớn nhất cả nước, cùng nhiều tuyến đường huyết mạch nên lượng xe luôn ở mức cao. Vào buổi sáng, xe từ hướng An Sương đổ về trung tâm thành phố; buổi chiều, dòng xe di chuyển theo chiều ngược lại.
Ùn tắc kéo dài hơn 3 km lúc 8h, nặng nhất tại khu vực mũi tàu, đoạn từ cầu Tham Lương đến giao lộ Trường Chinh – Cộng Hòa.
Nguyên nhân là một số đoạn đường dọc dự án metro số 2 như Trường Chinh, Tân Kỳ Tân Quý và Huỳnh Văn Gấm, bắt đầu rào chắn một phần lòng đường vào sáng nay để thi công ga ST9 (Bà Quẹo).
Khu vực Tân Sơn Nhất có sân bay với tần suất khai thác lớn nhất cả nước, cùng nhiều tuyến đường huyết mạch nên lượng xe luôn ở mức cao. Vào buổi sáng, xe từ hướng An Sương đổ về trung tâm thành phố; buổi chiều, dòng xe di chuyển theo chiều ngược lại.
Nhân viên công trường hỗ trợ điều tiết giao thông tại khu vực xây dựng ga Bà Quẹo, gần giao lộ Trường Chinh – Cộng Hoà.
Nhân viên công trường hỗ trợ điều tiết giao thông tại khu vực xây dựng ga Bà Quẹo, gần giao lộ Trường Chinh – Cộng Hoà.
Nhân viên công trường hỗ trợ điều tiết giao thông tại khu vực xây dựng ga Bà Quẹo, gần giao lộ Trường Chinh – Cộng Hoà.
Đoạn đường từ Phan Văn Bạch đến Trường Chinh ùn ứ khoảng 3 km. Đấy là khu vực được rào chắn sớm nhất để phục vụ thi công tuyến đường sắt số 2 nối trung tâm thành phố với cửa ngõ tây bắc.
Đoạn đường từ Phan Văn Bạch đến Trường Chinh ùn ứ khoảng 3 km. Đấy là khu vực được rào chắn sớm nhất để phục vụ thi công tuyến đường sắt số 2 nối trung tâm thành phố với cửa ngõ tây bắc.
Dòng xe ùn ứ bên công trường metro. Nhiều biển thông báo hướng dẫn phương tiện di chuyển được gắn dọc đường.
Thành phố khuyến khích người dân từ An Sương vào khu trung tâm đi theo các lộ trình thay thế để hạn chế ùn tắc. Một hướng qua Trường Chinh – Chế Lan Viên – Nguyễn Hữu Dật – Lê Trọng Tấn – Tân Kỳ Tân Quý – Trường Chinh. Hướng còn lại qua Trường Chinh – Hồ Đắc Di – Huỳnh Văn Gấm – Tân Kỳ Tân Quý – Trường Chinh.
Dòng xe ùn ứ bên công trường metro. Nhiều biển thông báo hướng dẫn phương tiện di chuyển được gắn dọc đường.
Thành phố khuyến khích người dân từ An Sương vào khu trung tâm đi theo các lộ trình thay thế để hạn chế ùn tắc. Một hướng qua Trường Chinh – Chế Lan Viên – Nguyễn Hữu Dật – Lê Trọng Tấn – Tân Kỳ Tân Quý – Trường Chinh. Hướng còn lại qua Trường Chinh – Hồ Đắc Di – Huỳnh Văn Gấm – Tân Kỳ Tân Quý – Trường Chinh.
Dòng xe ùn ứ bên công trường metro. Nhiều biển thông báo hướng dẫn phương tiện di chuyển được gắn dọc đường.
Thành phố khuyến khích người dân từ An Sương vào khu trung tâm đi theo các lộ trình thay thế để hạn chế ùn tắc. Một hướng qua Trường Chinh – Chế Lan Viên – Nguyễn Hữu Dật – Lê Trọng Tấn – Tân Kỳ Tân Quý – Trường Chinh. Hướng còn lại qua Trường Chinh – Hồ Đắc Di – Huỳnh Văn Gấm – Tân Kỳ Tân Quý – Trường Chinh.
Dòng xe ùn ứ bên công trường metro. Nhiều biển thông báo hướng dẫn phương tiện di chuyển được gắn dọc đường.
Thành phố khuyến khích người dân từ An Sương vào khu trung tâm đi theo các lộ trình thay thế để hạn chế ùn tắc. Một hướng qua Trường Chinh – Chế Lan Viên – Nguyễn Hữu Dật – Lê Trọng Tấn – Tân Kỳ Tân Quý – Trường Chinh. Hướng còn lại qua Trường Chinh – Hồ Đắc Di – Huỳnh Văn Gấm – Tân Kỳ Tân Quý – Trường Chinh.
Phụ xe buýt liên tục giơ tay xin đường trên đường Cộng Hòa. Tài xế Lê Dương Mạnh Hùng, chạy tuyến An Sương – Bến Thành, cho biết khu vực Trường Chinh – Cộng Hòa vốn là “nỗi ám ảnh” vì thường xuyên ùn tắc. “Nay đường bị thu hẹp do rào chắn, xe càng khó di chuyển, không biết có kịp giờ về trạm”, anh nói.
Phụ xe buýt liên tục giơ tay xin đường trên đường Cộng Hòa. Tài xế Lê Dương Mạnh Hùng, chạy tuyến An Sương – Bến Thành, cho biết khu vực Trường Chinh – Cộng Hòa vốn là “nỗi ám ảnh” vì thường xuyên ùn tắc. “Nay đường bị thu hẹp do rào chắn, xe càng khó di chuyển, không biết có kịp giờ về trạm”, anh nói.
Phụ xe buýt liên tục giơ tay xin đường trên đường Cộng Hòa. Tài xế Lê Dương Mạnh Hùng, chạy tuyến An Sương – Bến Thành, cho biết khu vực Trường Chinh – Cộng Hòa vốn là “nỗi ám ảnh” vì thường xuyên ùn tắc. “Nay đường bị thu hẹp do rào chắn, xe càng khó di chuyển, không biết có kịp giờ về trạm”, anh nói.
Dòng xe ùn ứ bên công trường metro, trong khi biển hướng dẫn lộ trình được lắp dọc đường.
Ngoài khu vực Tân Sơn Nhất, thời gian tới một số tuyến đường trung tâm như Cách Mạng Tháng Tám, Nguyễn Thị Minh Khai… cũng được rào chắn, điều chỉnh một chiều tại một số đoạn để thi công metro. Thời gian và phạm vi rào chắn sẽ được chủ đầu tư, nhà thầu căn cứ tình hình thực tế.
Dòng xe ùn ứ bên công trường metro, trong khi biển hướng dẫn lộ trình được lắp dọc đường.
Ngoài khu vực Tân Sơn Nhất, thời gian tới một số tuyến đường trung tâm như Cách Mạng Tháng Tám, Nguyễn Thị Minh Khai… cũng được rào chắn, điều chỉnh một chiều tại một số đoạn để thi công metro. Thời gian và phạm vi rào chắn sẽ được chủ đầu tư, nhà thầu căn cứ tình hình thực tế.
Các đường (màu đỏ) từ hai chiều điều chỉnh sang một chiều. Đồ họa: Tâm Thảo
Các đường (màu đỏ) từ hai chiều điều chỉnh sang một chiều. Đồ họa: Tâm Thảo
Quỳnh Trần – Thanh Tùng
📌 Tuyên bố bản quyền & Nguồn tin tổng hợp:
Bài viết được tổng hợp từ nguồn VnExpress. iSocial.vn vận hành dưới hình thức Trang thông tin điện tử tổng hợp theo Giấy phép số 8095/GP-TTĐT do Cục Phát thanh, truyền hình và thông tin điện tử cấp ngày 28/07/2026. Mọi nội dung trích dẫn đều tuân thủ đúng quy định pháp luật sở hữu trí tuệ Việt Nam.
