Hà Nội dự kiến điều chuyển xe khách từ Nước Ngầm, Giáp Bát về bến xe Yên Sở
Các địa phương được đề nghị phối hợp gồm: Ninh Bình, Thanh Hóa, Nghệ An, Hà Tĩnh, Quảng Trị, Huế, Đà Nẵng, Quảng Ngãi, Gia Lai, Khánh Hòa, Lâm Đồng, Đăk Lăk, TP HCM, Đồng Nai, Đồng Tháp, Cần Thơ và An Giang.
Trong tháng 11, Sở Xây dựng Hà Nội sẽ nghiên cứu xây dựng phương án điều chỉnh lộ trình các tuyến cố định, trong đó có thể xem xét điều chuyển một số tuyến về bến xe Yên Sở nếu thấy cần thiết. Việc điều chuyển nhằm khai thác hiệu quả hạ tầng bến xe, giảm áp lực và hạn chế nguy cơ ùn tắc trong quá trình triển khai dự án đầu tư xây dựng quốc lộ 1.
Sở Xây dựng Hà Nội cũng đã tạm dừng tiếp nhận đăng ký khai thác mới các tuyến vận tải hành khách cố định liên tỉnh tại bến xe Giáp Bát và Nước Ngầm, khuyến khích các đơn vị vận tải đăng ký hoạt động tại bến xe Yên Sở.
Bến xe khách Yên Sở. Ảnh: Phương Linh
Ông Nguyễn Văn Quyền, Chủ tịch Hiệp hội Vận tải ôtô Việt Nam, cho rằng các tuyến vận tải hành khách cố định tại Giáp Bát và Nước Ngầm đã hình thành mạng lưới khai thác ổn định qua nhiều năm. Hành khách cũng quen với địa điểm xuất bến, giờ chạy và các tuyến kết nối nên việc điều chuyển phương tiện phải thận trọng.
Việc dịch chuyển tuyến không đơn giản chỉ là thay đổi địa điểm xuất bến mà còn liên quan đến thị trường, thói quen đi lại của hành khách, hoạt động của doanh nghiệp và khả năng kết nối giữa các phương thức giao thông. Nếu điều chuyển xe về Yên Sở cần tính đến sự thuận tiện của hành khách và hiệu quả kinh doanh của doanh nghiệp.
Bến xe Yên Sở nằm trên vành đai 3, cách bến xe Nước Ngầm khoảng 3 km, cách Giáp Bát 5 km, được đầu tư gần 120 tỷ đồng, đưa vào khai thác từ 10/10. Bến xe gồm tòa nhà hình tròn 3 tầng, trên diện tích khoảng 27.500 m2, công suất khoảng 1.000 xe mỗi ngày. Trong đó, tầng một là nơi bán vé và showroom cho thuê, tầng hai kinh doanh đồ ăn nhanh. Ngoài ra, tầng hầm rộng khoảng 5.000 m2 được dùng làm nơi trông giữ xe cho hành khách.
Anh Duy
