Cầu vượt nút giao An Phú hoàn thành sau hai lần trễ hẹn
Thứ sáu, 21/08/2026 08:17
QUẢNG CÁO
TÓM TẮT & GÓC NHÌN ISOCIAL
Tin tức được iSocial Vietnam tổng hợp & biên tập theo Giấy phép số 8095/GP-TTĐT. Cung cấp góc nhìn trọng tâm, tổng hợp tin tức đa chiều cho độc giả.
TP HCMNhánh N4 ở nút giao lớn nhất TP HCM khai thác từ ngày 22/8, hiện hoàn thiện cơ bản, tạo thuận lợi cho xe ra vào cảng Cát Lái, cao tốc đi Long Thành.
QUẢNG CÁO IN-READ
Vị trí Quảng cáo giữa bài viết (300x250 / Responsive) / Google AdSense In-Read Banner
Trưa 20/8, nhánh cầu vượt N4 (trái) cơ bản hoàn thiện. Theo kế hoạch, nhánh này hoàn thành tháng 6 rồi dời sang cuối tháng 7, trước khi thông xe.
N4 cho ôtô từ đường Đồng Văn Cống rẽ phải xuống đại lộ Mai Chí Thọ, đi cao tốc TP HCM – Dầu Giây, đường Võ Nguyên Giáp. Nhánh N3 cạnh đó đã đưa vào khai thác 4 tháng trước theo hướng xe chạy ngược lại.
Dự án nút giao An Phú quy mô ba tầng, gồm hai hầm chui và các cầu vượt cho xe rẽ các hướng; mặt đất bố trí đảo tròn trung tâm và tháp biểu tượng. Công trình có tổng vốn hơn 3.400 tỷ đồng, khởi công tháng 12/2022, dự kiến hoàn thành tháng 4/2025 nhưng chậm tiến độ.
Trưa 20/8, nhánh cầu vượt N4 (trái) cơ bản hoàn thiện. Theo kế hoạch, nhánh này hoàn thành tháng 6 rồi dời sang cuối tháng 7, trước khi thông xe.
N4 cho ôtô từ đường Đồng Văn Cống rẽ phải xuống đại lộ Mai Chí Thọ, đi cao tốc TP HCM – Dầu Giây, đường Võ Nguyên Giáp. Nhánh N3 cạnh đó đã đưa vào khai thác 4 tháng trước theo hướng xe chạy ngược lại.
Dự án nút giao An Phú quy mô ba tầng, gồm hai hầm chui và các cầu vượt cho xe rẽ các hướng; mặt đất bố trí đảo tròn trung tâm và tháp biểu tượng. Công trình có tổng vốn hơn 3.400 tỷ đồng, khởi công tháng 12/2022, dự kiến hoàn thành tháng 4/2025 nhưng chậm tiến độ.
Tương tự với nhánh N3, cầu N4 có hình dáng uốn cong, dài khoảng 468 m. Hai nhánh này có quy mô tương tự, tổng mức đầu tư khoảng 236 tỷ đồng.
Tương tự với nhánh N3, cầu N4 có hình dáng uốn cong, dài khoảng 468 m. Hai nhánh này có quy mô tương tự, tổng mức đầu tư khoảng 236 tỷ đồng.
Cầu rộng 9 m, gồm hai làn xe, thiết kế vận tốc 50 km/h, đã xong thảm nhựa, kẻ vạch, chiếu sáng.
Điểm đầu cầu uốn cong và kết nối với cầu Bà Dạt, đường Đồng Văn Cống.
Cầu có tĩnh không khoảng 5 m, uốn cong trên đường Mai Chí Thọ theo hướng về xa lộ Hà Nội.
Cầu có tĩnh không khoảng 5 m, uốn cong trên đường Mai Chí Thọ theo hướng về xa lộ Hà Nội.
Công nhân thi công những đoạn lan can cuối trước thời điểm thông xe. Lan can bằng thép cao khoảng 2 m, có hình biểu tượng TP HCM cách điệu.
Công nhân thi công những đoạn lan can cuối trước thời điểm thông xe. Lan can bằng thép cao khoảng 2 m, có hình biểu tượng TP HCM cách điệu.
Công nhân thi công những đoạn lan can cuối trước thời điểm thông xe. Lan can bằng thép cao khoảng 2 m, có hình biểu tượng TP HCM cách điệu.
Cùng với hầm chui, công trình hình thành nên nút giao thông ba tầng trên đại lộ Mai Chí Thọ. Khi hai nhánh cầu đưa vào sử dụng, xe có thể đi thẳng về cảng Cát Lái và ngược lại. Hướng đi này giúp tách dòng xe, đặc biệt là xe container, giảm áp lực cho nút giao.
Cùng với hầm chui, công trình hình thành nên nút giao thông ba tầng trên đại lộ Mai Chí Thọ. Khi hai nhánh cầu đưa vào sử dụng, xe có thể đi thẳng về cảng Cát Lái và ngược lại. Hướng đi này giúp tách dòng xe, đặc biệt là xe container, giảm áp lực cho nút giao.
Theo Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông TP HCM (chủ đầu tư), khi N4 đưa vào khai thác, các hạng mục chính tại giao lộ Mai Chí Thọ – Đồng Văn Cống cơ bản hoàn thành. Công trường sẽ tập trung thi công khu vực kết nối Mai Chí Thọ với cao tốc TP HCM – Long Thành – Dầu Giây và đường Lương Định Của.
Tại đây, một nhánh cầu cho ôtô từ Mai Chí Thọ theo hướng Võ Nguyên Giáp rẽ trái lên cao tốc đang được thi công, dự kiến thông xe vào tháng 10.
Theo Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông TP HCM (chủ đầu tư), khi N4 đưa vào khai thác, các hạng mục chính tại giao lộ Mai Chí Thọ – Đồng Văn Cống cơ bản hoàn thành. Công trường sẽ tập trung thi công khu vực kết nối Mai Chí Thọ với cao tốc TP HCM – Long Thành – Dầu Giây và đường Lương Định Của.
Tại đây, một nhánh cầu cho ôtô từ Mai Chí Thọ theo hướng Võ Nguyên Giáp rẽ trái lên cao tốc đang được thi công, dự kiến thông xe vào tháng 10.
Trước đó, một số hạng mục đã đưa vào khai thác như nhánh cầu vượt cho xe rẽ phải từ cao tốc xuống đại lộ Mai Chí Thọ (hướng Võ Nguyên Giáp), hai hầm chui trên Mai Chí Thọ góp phần giảm ùn tắc khu vực.
An Phú là một trong những nút giao thông lớn nhất TP HCM, kết nối cao tốc TP HCM – Long Thành – Dầu Giây với các trục Mai Chí Thọ, Lương Định Của, Nguyễn Thị Định và Đồng Văn Cống. Khu vực này là cửa ngõ ra vào cảng Cát Lái, với lưu lượng xe container lớn, bình quân hơn 20.000 lượt mỗi ngày.
Trước đó, một số hạng mục đã đưa vào khai thác như nhánh cầu vượt cho xe rẽ phải từ cao tốc xuống đại lộ Mai Chí Thọ (hướng Võ Nguyên Giáp), hai hầm chui trên Mai Chí Thọ góp phần giảm ùn tắc khu vực.
An Phú là một trong những nút giao thông lớn nhất TP HCM, kết nối cao tốc TP HCM – Long Thành – Dầu Giây với các trục Mai Chí Thọ, Lương Định Của, Nguyễn Thị Định và Đồng Văn Cống. Khu vực này là cửa ngõ ra vào cảng Cát Lái, với lưu lượng xe container lớn, bình quân hơn 20.000 lượt mỗi ngày.
Toàn cảnh nút giao An Phú
Nhánh cầu N4 trước ngày thông xe. Video: Quỳnh Trần
Vị trí nút giao An Phú. Đồ họa: Khánh Hoàng
Vị trí nút giao An Phú. Đồ họa: Khánh Hoàng
Quỳnh Trần
📌 Tuyên bố bản quyền & Nguồn tin tổng hợp:
Bài viết được tổng hợp từ nguồn VnExpress. iSocial.vn vận hành dưới hình thức Trang thông tin điện tử tổng hợp theo Giấy phép số 8095/GP-TTĐT do Cục Phát thanh, truyền hình và thông tin điện tử cấp ngày 28/07/2026. Mọi nội dung trích dẫn đều tuân thủ đúng quy định pháp luật sở hữu trí tuệ Việt Nam.
